تشدید جنگ اسرائیل و حماس در غزه، و حملات شبه‌نظامیان حوثی تحت حمایت جمهوری اسلامی در دو ماه گذشته، به کشتی‌های بازرگانی که از دریای سرخ عبور می‌کنند، موجب تأخیر قابل توجه در تجارت بین آسیا و اروپا شده و قدرت‌های بزرگ را نگران کرده است.
رهبران شرکت‌های تجاری روز چهارشنبه ۲۷ دی، در مجمع جهانی اقتصادی داووس سوئیس هشدار دادند که اختلال در کشتیرانی در دریای سرخ به دلیل حملات شبه‌نظامیان حوثی یمن می‌تواند زنجیره‌های تأمین کالا و انرژی را برای ماه‌ها تحت تأثیر قرار دهد و منجر به کمبود تانکرهای مورد نیاز برای حمل سوخت شود.
حوثی‌ها تهدید کرده‌اند که در پاسخ به حملات آمریکا و بریتانیا به مواضع نظامی‌شان، کشتی‌های آمریکایی را هم هدف قرار خواهند داد.
آنتونیو تاجانی، وزیر خارجه ایتالیا، روز چهارشنبه گفت: رم از اعضای اتحادیه اروپا می‌خواهد که هفته آینده برای انجام یک مأموریت امنیتی دریایی از سوی این اتحادیه به توافق برسند و هر چه زودتر آن را به اجرا بگذارند.
در همین حال، به نوشته خبرگزاری رویترز، یک منبع دولتی هند گفت که دهلی‌نو در حال مذاکره با جمهوری اسلامی در مورد این حملات است و افزود که وزیر خارجه هند این هفته برای مذاکره با همتای خود در ایران حضور داشت تا راه حلی دیپلماتیک برای این وضعیت پیدا کند.
شرکت‌های بزرگ حمل و نقل، از جمله مرسک، به صدها کشتی تجاری خود دستور داده‌اند که از دریای سرخ احتراز کنند و به جای آن، با دور زدن قاره آفریقا مسیری بسیار طولانی‌تر را بپیمایند؛ و یا این‌که تا زمانی که ایمنی کشتی‌ها تضمین شود، توقف کنند.
وینسنت کلرک، مدیر عامل مرسک، گفت: «این گزینه موجب اختلال زیادی می‌شود، چون نزدیک به ۲۰ درصد تجارت جهانی از مسیر تنگه باب المندب به دریای سرخ انجام می‌شود.»
آقای کلرک در «میزگرد بازارهای جهانی رویترز» در داووس گفت: «یکی از مهمترین شریان‌های تجارت جهانی و زنجیره تامین جهانی در حال حاضر مسدود شده است.»
بر اساس شاخص جهانی «کانتینر دروری»، نرخ حمل و نقل از آذر ماه تاکنون بیش از دو برابر شده است، و شرکت‌های بیمه می‌گویند حق بیمه ریسک جنگ برای انتقال محموله‌ها از طریق دریای سرخ هم در حال افزایش است.
حملات ماه‌های اخیر موجب اختلال بزرگی در بنادر ایتالیا شده و به این نگرانی دامن زده که یک بحران درازمدت ممکن است شرکت‌ها را مجبور کند مسیرها را دوباره ترسیم کنند و گذرگاه‌های کشتی‌های تجاری را برای همیشه از دریای مدیترانه دور کنند.
مسیر کشتیرانی جایگزین در اطراف دماغه امید نیک آفریقای جنوبی در مقایسه با گذرگاه فعلی از دریای سرخ به کانال سوئز می‌تواند ۱۰ تا ۱۴ روز به سفر اضافه کند.
امین ناصر، مدیرعامل آرامکو، غول نفتی عربستان سعودی، در مصاحبه‌ای در حاشیه مجمع جهانی اقتصاد گفت: حملات حوثی‌ها در درازمدت منجر به کمبود نفتکش‌ها می‌شود.
در آخرین تحول در روز سه‌شنبه ۲۶ دی، به دنبال حمله موشکی حوثی‌ها به یک کشتی متعلق به یونان در دریای سرخ، ارتش آمریکا حملات جدیدی را علیه سیستم موشک‌های بالستیک ضدکشتی در بخش تحت کنترل حوثی‌ها در یمن انجام داد.
در این حال، آنتونی بلینکن، وزیر امور خارجه ایالات متحده، روز چهارشنبه در بیانیه‌ای اعلام کرد که گروه «انصارالله» که به گروه حوثی‌ها نیز نامیده می‌شود، ۳۰ روز دیگر، به عنوان یک گروه تروریستی بین‌المللی در فهرست سازمان‌های تروریستی آمریکا قرار خواهد گرفت.