لینکهای قابل دسترسی

خبر فوری
دوشنبه ۱۳ تیر ۱۴۰۱ ایران ۲۰:۲۹

ادامه واکنش‌ها به سانحه قطار مشهد- یزد؛ «تا این نظام بر تخت قدرت باشد، هر روزمان عزاداری است»


تصادف قطار مسافربری در مسیر طبس- یزد با بیل مکانیکی

یک روز بعد از برخورد قطار مسافربری مشهد - یزد با یک بیل مکانیکی که ۲۱ کشته و ۸۶ زخمی بر جای گذاشت، واکنش‌ها به این سانحه مرگبار همچنان ادامه دارد.

در یکی از تازه‌ترین واکنش‌ها شاهزاده رضا پهلوی روز پنجشنبه با انتشار پیامی ضمن ابراز همدردی با خانواده قربانیان این سانحه نوشت: «سانحه قطار مشهد-یزد تازه‌ترین فاجعه از سلسله‌ فجایعی است که بی‌کفایتی، فساد و ناکارآمدی جمهوری اسلامی برای ایرانیان به بار آورده است.قطار مشهد-یزد نمادی از قطار ایران است که در بهمن ۵۷ از ریل ترقی و تمدن خارج شد.»

محمدحسن نامی، رئیس سازمان مدیریت بحران جمهوری اسلامی، در مصاحبه با خبرگزاری ایسنا گفته که علت قطعی حادثه پس از «بررسی کمیسیون پنج نفره سوانح ریلی» اعلام خواهد شد و تا زمانی که جلسه کمیسیون سوانح ریلی برگزار شود، هر آن‌چه که به عنوان دلیل وقوع حادثه اعلام می‌شود «گمانه‌زنی» است و باید «پس از بررسی علت قطعی اعلام شود.»

روایت یک مسافر قطار از امدادرسانی دیر و ناکافی: بالگردها ۵ ساعت بعد رسیدند
لطفأ صبر کنيد

No media source currently available

0:00 0:00:59 0:00

همچنین، رستم قاسمی وزیر راه و ترابری دلیل این سانحه را «خطای انسانی» عنوان کرده که به گفته او «بیش‌تر از ناحیه راننده بوده است»، اما برای دانستن چرایی و چگونگی آن «باید بررسی دقیقی» انجام شود.

در این حال، واژگون شدن این قطار مسافربری و تلفات گسترده آن، با واکنش بسیاری از کاربران در فضای مجازی روبه‌رو شده و برخی شهروندان نکاتی از جمله ناکارآمدی مدیران و بی‌مسئولیتی نهادهای مختلف و حتی گمانه‌زنی‌هایی درباره «خراب‌کاری» را مطرح کرده‌اند.

برخی کاربران به نقل از یکی از لکوموتیوران‌ها عنوان کرده‌اند که بیل مکانیکی چند روزی در آن قسمت مشغول کار بوده، اما به دلیل پیمان‌کار بودن قرارگاه خاتم‌الانبیا وابسته به سپاه پاسداران در پروژه به‌سازی راه‌آهن، «نمی‌خواهند شرکت پیمان‌کار را مقصر اعلام کنند.»

کاربری با نام خانوادگی «بهمنی»، به «شواهدی از روی عکس‌های حادثه قطار مشهد یزد» اشاره کرده و نوشته است: «به‌سازی ریل با حضور بیل مکانیکی و وجود تراورس‌ها در کنار ریل، پارک بیل مکانیکی در کنار ریل و برخورد بوم بیل به بخش بالای شیشه لکوموتیو، و خروج واگن‌های میانی قطار از روی ریل، نشان می‌دهد ریل در دست به‌سازی بوده و اجازه تردد نباید داده می‌شد.»



اما کاربری به نام بهزاد امیری، این حادثه را «خرابکاری» برای «انتقام از زائران حرم» و «کشتن شیعیان» توصیف کرده است.

سیامک قاسمی، کارشناس اقتصادی، با بیان این که تورم و ریزش ساختمان و تصادف قطار، در همه جای دنیا اتفاق می‌افتد، تأکید کرده است: «اما تجمیع همه این اتفاقات در یک کشور معنی مصرف شدن آن کشور را دارد!»

امیر مقدم، روزنامه‌نگار، به واقعه تصادف قطار سمنان در آن زمان اشاره کرده و با یادآوری توییت محمد شریعتمداری، از چهره‌های شاخص اصلاح‌طلبان، نوشت: «در دولت روحانی، دولت تدبیر و امید! وقتی شتاب حوادث پشت هم زیاد شد و حادثه قطار سمنان اتفاق افتاد می‌گفتند به خاطر ماه صفر است، صدقه حکومتی بدهید!»

سعید حافظی، روزنامه‌نگاری که در اطلاع‌رسانی درباره واقعه ریزش سازه «متروپل» فعال بود، به واکنش‌های مقامات جمهوری اسلامی نسبت به دو حادثه فرو ریختن «متروپل» در آبادان و تصادف قطار مشهد پرداخت و در توییتی عنوان کرد: «سیاست جمهوری اسلامی از روز نخست ایجاد تفرقه بین مردم بوده؛ کم‌اهمیت جلوه دادن واقعه متروپل و تسلیت گفتن پس از پنج روز را بگذارید کنار حادثه قطار مشهد یزد و اعلام عزای عمومی پس از یک ساعت! ولی مردم هوشیارند و می‌دانند تا این نظام بر تخت قدرت باشد، هر روزمان عزاداری است.»

در این حال، وب‌سایت خبرآنلاین سخنان حسن موسوی، معاون مسافری راه‌آهن را بازتاب داده است که گفته در خط ریلی که حادثه رخ داد، علائم ترافیک کنترلی مرکزی فعال بوده و ممکن است بیل مکانیکی «آنی» به ریل نزدیک شده یا این که در نزدیکی خط بدون توجه به فاصله مجاز متوقف بوده است.

همزمان برخورد قطار مسافربری مشهد - یزد دو منبع آگاه در یزد و طبس به صدای آمریکاگفتند تجهیزات ساخت‌وساز که روی خط راه‌آهن قرار داشت متعلق به یکی از شرکت‌های پیمانکاری و زیر مجموعه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء سپاه پاسداران است.

بر اساس اعلام این منابع، «بیل مکانیکی» و برخی از تجهیزات بر جای مانده روی خط راه‌آهن و کناره‌های آن از جمله یک دستگاه «زیرکوبی» که موجب بروز حادثه مرگبار شد، متعلق به «یکی از شرکت‌های پیمانکاری» و «زیر مجموعه قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء سپاه پاسداران» است.

این منابع، تأیید کرده‌اند «مجموعه مرتبط با قرارگاه خاتم» به عنوان مجری این پروژه که «دارای کارفرمای دولتی» است، طی محدوده خط راه‌آهن میان طبس تا یزد، ريل‌گذاری و اصلاح ريل» در بخش‌هایی از مسیر را بر عهده داشته و بدون رعایت «استانداردهای ایمنی» و «نظارت نهادهای ناظر»، مشغول فعالیت بوده است.

XS
SM
MD
LG