قيمت های بالای نفت، و اثرات گلخانه ای گرم شدن کره زمين، باعث افزايش خريد اتومبيلهای کم مصرف و دوگانه سوز، و در نتيجه، تحولات عمده در صنعت اتومبيل سازی شده است.
سازندگان اتومبيل ميگويند قيمت های بالای نفت، و افزايش نگرانی از آلودگی هوا و محيط زيست رقابت جديدی در بين سازندگان اتومبيل را در مورد طراحی و ساخت کم مصرفترين اتومبيل با کمترين ميزان آلودگی بوجود آورده است، و تحولی عمده در صنعت ماشين سازی ايجاد کرده است.
نگران از آلودگی محيط زيست و قيمت های بالای نفت شمار فروش اتومبيلها را در آمريکا کاهش نداده است، امّا بازار اتومبيل های اسپورتی، بزرگ، و شکاری مدل جيپ، موسوم به «اس يو وی»، بشدت کاهش يافته است.
فروشندگان اتومبيل ميگويند بسياری از خريداران اتومبيلهای نو اتومبيل های دوگانه سوز، که برق وبنزين مصرف ميکنند، خريداری ميکنند؛ و خريداران اتومبيلهای دست دوم خريد اتومبيلهای کم مصرف را ترجيح ميدهند.
«جن ايک»، مدير اجرائی اتومبيل مدل «ساب SAAB »، ميگويد اين تغيير الزاماً بدان معنی نيست که اتومبيلها در آينده کوچک و کم قدرت خواهند بود. جک ميافزايد: « مدل ئرو اِکس» کارخانه اتومبيل سازی «ساب» طوری طراحی شده است که با سوخت صد در صد بنزين بازيافتنی «اتونول»، نيروئی معادل چهار صد اسب، يعنی کمی بيشتر از پانصد نيوتون متر، ايجاد کند. اين اتومبيل ميتواند با سرعتی معادل سيصد کيلومتر در ساعت حرکت کند.
مدل «ئرو اکس» کارخانه اتومبيل سازی «ساب» که در نمايشگاه بين المللی اتومبيل بريتانيا به نمايش گذاشته شد، ظرف چند سال آينده برای استفاده عموم به بازار عرضه خواهد شد.
ولی کم مصرفترين اتومبيل را کارخانه اتومبيل سازی «وردِ Verde » که مرکز آن درسوئيس است توليد کرده است. اين اتومبيل دوسه گانه سوز سه چرخ دارد؛ آلوده کننده محيط زيست نيست؛ و ميتواند تا بيست و پنج مايل در ساعت، يعنی معادل چهل کيلومتر در ساعت، حرکت کند. کم مصرف ترين اتومبيل جهان از باطری و بنزين استفاده ميکند و با مصرف يک گالون بنزين ميتواند تا هفتصد کيلومتر مسافت را بپيمايد.
«والت برايتينگر»، صاحب کارخانه اتومبيل سازی «وردِ» ميگويد اين اتومبيل فقط يک گرفتاری دارد؛ گاهی اوقات، به ويژه در سرعتهای کم، راننده هم بايد رکاب بزند، که در واقع آنرا تبديل به يک اتومبيل سه گانه سوز ميکند.