آمارهای جدید سازمان پزشکی قانونی ایران نشان می‌دهد طی شش ماه نخست سال ۱۴۰۵، بیش از ۱۰ هزار نفر در حوادث رانندگی جان خود را از دست داده‌اند.
حدود ۱۸ درصد از جان‌باختگان در این دوره ۱۸ تا ۲۴ سال داشته‌اند. همچنین بیش از ۲۲۴ هزار نفر در حوادث رانندگی مصدوم شده‌اند که حدود ۱۱ درصد بیشتر از مدت مشابه سال گذشته است.
داده‌های سازمان پزشکی قانونی نشان می‌دهد شمار جان‌باختگان حوادث رانندگی از ۱۶ هزار و ۷۷۸ نفر در سال ۱۴۰۰ به بیش از ۱۹ هزار نفر در سال ۱۴۰۱ افزایش یافته و از آن زمان، طی چهار سال متوالی، در همین محدوده باقی مانده است.
کارشناسان و حتی برخی مقام‌های جمهوری اسلامی، وضعیت نامناسب جاده‌ها و ایمنی پایین خودروهای تولید داخل را از مهم‌ترین عوامل تلفات بالای تصادفات جاده‌ای در ایران می‌دانند.
برای مقایسه، داده‌های مرکز آمار ترکیه نشان می‌دهد این کشور با جمعیتی مشابه ایران، در سال ۲۰۲۵ حدود شش هزار کشته در حوادث رانندگی داشته است. شمار جان‌باختگان تصادفات در آلمان، که آن هم جمعیتی مشابه ایران دارد، کمتر از نصف ترکیه بوده است.
به این ترتیب، شمار تلفات جاده‌ای ایران بیش از سه برابر ترکیه و حدود هفت برابر آلمان است.
جزئیات آمارهای سازمان پزشکی قانونی نشان می‌دهد از ابتدای سال ۱۴۰۰ تا پایان شهریور امسال، بیش از ۱۰۰ هزار نفر در تصادفات جاده‌ای ایران جان باخته‌اند و شمار مصدومان نیز از دو میلیون نفر فراتر رفته است.
خبرگزاری رسمی ایرنا خردادماه امسال در گزارشی، خودروهای تولید داخل را «ارابه مرگ» توصیف کرد و نوشت در حالی که سیاست‌های ایمنی ترافیک طی سال‌های گذشته عمدتاً بر افزایش جرایم رانندگی و کنترل رفتار رانندگان متمرکز بوده، آمار بالای تلفات جاده‌ای نشان می‌دهد نقش کیفیت خودروها همچنان در حاشیه مانده است.
این گزارش با استناد به آمارهای پلیس راهور، بر نقش کیفیت و استانداردهای ایمنی خودروها در تصادفات تأکید کرده است.
بر اساس برآوردهای پلیس راهور، هزینه‌های اقتصادی ناشی از تصادفات رانندگی معادل حدود ۷ تا ۸ درصد تولید ناخالص داخلی ایران است.