دو مقام ارشد جمهوری اسلامی به رویترز گفته‌اند تهران راهبردهای تازه‌ای برای هدف گرفتن کشتی‌ها در تنگه هرمز به کار گرفته تا قیمت نفت را بالا نگه دارد و بر نتیجه انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا اثر بگذارد.
به گفته یکی از این دو مقام، راهبردهای تهاجمی تازه حدود ۱۰ روز پیش آغاز شد و حمله به کشتی‌هایی که جمهوری اسلامی ناقض محدودیت‌های خود می‌داند افزایش یافته است. نوع و آهنگ حمله‌ها، هر دو تغییر کرده و یکی از هدف‌ها اثرگذاری بر انتخابات آمریکا است.
یکی از دو مقام افزود: «هدف، بی‌اثر کردن تلاش آمریکا و هم‌پیمانانش برای پایین آوردن قیمت جهانی نفت است.» به روایت هر دو، تصمیم در بالاترین سطح رهبری جمهوری اسلامی گرفته شده و در سراسر حاکمیت هماهنگ است.
یک مقام نظامی آمریکا هم که نخواست نامش فاش شود، تغییر تاکتیک را در یک مورد مهم تأیید کرد و افزود پس از نابودی بخش بزرگی از توان رادار جمهوری اسلامی، سپاه پاسداران از دیده‌بان‌های بی‌سلاح در قایق‌های کوچک برای شناسایی هدف، از جمله ناوهای آمریکایی، استفاده می‌کند.
همین مقام از رویدادی منتشرنشده خبر داد. هفته گذشته ارتش آمریکا تشخیص داد دیده‌بان‌هایی از یک لنج هدف‌ها را به سپاه گزارش می‌دهند. نیروهای آمریکایی شناور را متوقف کردند، به سرنشینان دستور ترک آن دادند و لنج را نابود کردند.
به گفته این مقام، جمهوری اسلامی که نمی‌خواهد قایق‌های تندرو باقی‌مانده را به خطر بیندازد، نتوانسته جلوی افزایش صادرات نفت از تنگه را بگیرد.
بر اساس داده‌های منابع امنیت دریایی و رویدادهای گزارش‌شده به سازمان تجارت دریایی بریتانیا، در ۴۸ ساعت گذشته دست‌کم پنج رویداد شامل حمله پهپادی در اطراف هرمز رخ داده است.
این دو مقام گفتند دامنه عملیات از تنگه هرمز به دریای عمان و آب‌های دورتر گسترش می‌یابد. تحلیل منابع امنیت دریایی نشان می‌دهد حمله‌ها در روزهای گذشته به آب‌های نزدیک قطر و امارات هم رسیده است.
مقام دوم این رقابت را «بازی شطرنج» خواند: «درست وقتی فکر می‌کنند به نقطه کاهش قیمت نزدیک شده‌اند، دورشان می‌کنیم. چنین کشتی‌هایی هیچ‌جا امن نیستند، حتی بیرون از تنگه هرمز.»
هر دو مقام هشدار دادند جمهوری اسلامی به سمت وضعیتی می‌رود که هیچ کشتی ناقض محدودیت‌ها نتواند از تنگه بگذرد. یکی از ایشان گفته است بستن کامل تنگه به‌زودی رخ می‌دهد.
مرکز مشترک اطلاعات دریایی به رهبری نیروی دریایی آمریکا در گزارش روز یکشنبه تهدید برای کشتی‌های بازرگانی در تنگه هرمز را «شدید» و در رده دوم از نظر خطر ارزیابی کرد.