رویترز نوشت شبکه تازهای از انتقال نفت میان نفتکشها در سواحل عمان، صادرات نفت خاورمیانه را در جنگ آمریکا و اسرائیل با جمهوری اسلامی سرپا نگه داشته است. این شبکه اما هزینهای سنگین دارد.
به نوشته این خبرگزاری، نفتکشها نفت را از پایانههای خلیج فارس به آبهای امنتر خلیج عمان میبرند و در این آبها به نفتکشهای بزرگتر منتقل میکنند، سپس برای بارگیری دوباره از تنگه هرمز بازمیگردند. شمار روزافزونی از نفتکشها نیز با فرستنده خاموش و زیر حفاظت نیروی دریایی آمریکا از راهرویی باریک در امتداد سواحل عمان عبور میکنند.
بر پایه دادههای شرکت کپلر، صادرات از راه هرمز از ۱۰ شهریور تاکنون به حدود شش میلیون و ۵۰۰ هزار بشکه در روز رسیده که بالاترین رقم از جهش کوتاه پس از آتشبس خردادماه است. حدود دو میلیون و ۵۰۰ هزار بشکه در روز از این حجم، یعنی نزدیک ۴۰ درصد، با انتقال کشتیبهکشتی بار زده میشود.
دونالد ترامپ، رئیسجمهوری آمریکا، مردادماه به خبرنگاران گفت آمریکا کنترل کامل تنگه را در دست دارد و «هر هفته میلیونها بشکه نفت خارج میکنیم».
کریس رایت، وزیر انرژی آمریکا، ۱۰ شهریور به شبکه سیانبیسی گفت بیش از ۱۷ میلیون بشکه نفت و فرآورده در یک روز از تنگه گذشته که رکورد دوران جنگ است. به گفته او، میانگین روزانه حدود هشت میلیون بشکه بوده است. دولت آمریکا میگوید نیروی دریایی دهها شناور را شبانه از تنگه عبور میدهد و بسیاری از این جابهجاییها در سامانههای ردیابی تجاری ثبت نمیشود.
رایت ۱۵ شهریور نیز به شبکه سیانان گفت: «کشتیهای زیادی را عبور میدهیم، اما البته این کار به ارتش آمریکا نیاز دارد. ایرانیها همچنان دردسر درست میکنند، اما نیروی دریایی آمریکا در این نبرد پیروز است.»
شرکت ملی نفت ابوظبی روش انتقال کشتیبهکشتی را در فروردینماه به کار گرفت. آرامکو نیز پس از حمله ۱۹ شهریور شبهنظامیان همسو با جمهوری اسلامی در عراق به خط لوله شرق به غرب عربستان، بیش از پیش به این روش روی آورده است.
نرخ کرایه نفتکش غولپیکر از خلیج فارس به چین به بیش از ۳۰ دلار در هر بشکه رسیده و اکنون بیش از یکچهارم بهای نفت را تشکیل میدهد، در حالی که پیش از جنگ دو تا سه درصد بود.
کشاو لوخیا، مدیرعامل شرکت هایلو آنالیتیکس، گفت: «شاهد یکی از بزرگترین انتقالهای ثروت از تولیدکنندگان نفت به مالکان نفتکش هستیم.»