دادههای تازه شرکت اطلاعات دریایی ویندوارد نشان میدهد پایانه غربی جزیره خارک برای هجدهمین روز متوالی هیچ فعالیتی نداشته و هر سه پایانه بارگیری این جزیره در زمان ارزیابی بدون شناور بودهاند. این وضعیت از تداوم اختلال در مهمترین پایانه صادرات نفت ایران حکایت دارد.
همزمان، تردد دریایی از تنگه هرمز نیز به پایینترین سطح خود از زمان آغاز بحران رسیده است.
بر اساس این گزارش، تنها ۹ شناور در ۲۴ ساعت منتهی به روز ۱۵ مرداد از تنگه هرمز عبور کردهاند؛ در حالی که پیش از اختلال، میانگین عبور روزانه حدود ۱۴۰ شناور بود. به این ترتیب، حجم تردد به کمتر از هفت درصد سطح معمول کاهش یافته است.
ویندوارد همچنین اعلام کرد یک کشتی باری عمومی با پرچم جزایر مارشال پس از ترک یکی از بنادر ایران و حرکت به سوی یک لنگرگاه نظامی در عمان، موفق شده بهطور کامل از خلیج فارس خارج شود.
این شرکت از این مورد بهعنوان نخستین خروج کامل ثبتشده از زمان آغاز محاصره یاد کرده و افزوده است پنج شناور دیگر نیز در مسیر مشابه تحت رصد قرار دارند.
در بخش دیگری از گزارش آمده است یک کشتی فلهبر خروجی سامانه شناسایی خودکار را خاموش کرده و سپس دوباره در سامانههای ردیابی ظاهر شده است.
همچنین تصاویر ماهوارهای، تجمع شناورهای بدون سامانه شناسایی را در کریدور شمالی هرمز نشان میدهد. موضوعی که به گفته ویندوارد بیانگر آن است که بخشی از فعالیتهای دریایی منطقه خارج از سامانههای متعارف ردیابی انجام میشود.
مجموع این دادهها نشان میدهد علاوه بر افت شدید تردد در هرمز، تداوم ۱۸ روزه توقف فعالیت در پایانه غربی خارک به یکی از مهمترین نشانههای اختلال پایدار در صادرات نفت ایران تبدیل شده است.