۲۲ شناور با مالکیت، بهرهبرداری یا پرچم چین میان ۲۹ تیر تا ۱۱ مرداد از تنگه بابالمندب عبور کردند یا در بنادر عربستان سعودی پهلو گرفتند، بدون آنکه حتی یک حادثه برایشان رخ دهد. در همان بازه، حوثیهای یمن چهار نفتکش سعودی را در سه روز جداگانه هدف قرار دادند.
شرکت تحلیل دادههای دریایی ویندوارد این ارقام را در گزارش تازه خود منتشر کرد و نوشت حوثیها روز ۳۱ تیر دو نفتکش «انسیلیا» و «لیلا»، روز ۳ مرداد «انسیسی ماسا» و روز ۶ مرداد «انسیسی غزال» را زدند.
این حملات پس از اعلام ۲۹ تیر این گروه انجام شد که همه کشتیرانی به مقصد عربستان را هدف مشروع خواند.
بر پایه گزارش ویندوارد، شناورهای مرتبط با چین در همان روزهای حمله یا بلافاصله پس از آن از بابالمندب عبور کردند و چند شناور دقیقاً در همان روزی گذشتند که نفتکشهای سعودی هدف قرار گرفتند. هیچیک از ۲۲ شناور رصدشده مورد حمله یا بازرسی قرار نگرفت و تهدیدی علیه آنها گزارش نشد.
در این بین چهار نفتکش غولپیکر چینی با مجموع یک میلیون و ۲۳۰ هزار تن ظرفیت، نفت خام سعودی را در بندر ملک فهد بارگیری کردند و از راه بابالمندب به چین بردند. دو فروند از آنها یک روز پس از حمله به انسیلیا و لیلا از تنگه گذشتند. پنج شناور با پرچم چین در همین بازه تجارت مستقیم چین و عربستان را انجام دادند.
هیچیک از این شناورها سامانه ردیابی خود را خاموش نکرد و همه با پخش مداوم سیگنال عبور کردند. این درست نقطه مقابل رفتار شناورهای سعودی است؛ بندر ینبع از ۵ مرداد بهطور کامل در وضعیت خاموش کار میکند.
ویندوارد نوشته الگوی دیگری را هم شناسایی کرده که نشان میدهد توقف طولانی چند شناور چینی پیش از ورود به بندر، از ۱۲۷ تا بیش از ۲۵۹ ساعت برای صدور مجوز عبور بوده است.
ویندوارد تأکید کرده این روند با گزارشهایی همخوانی دارد که از هماهنگی مورد به مورد میان چین و حوثیها خبر میدهند، هماهنگیای که جمهوری اسلامی نیز در جریان آن قرار میگیرد.
بر پایه گزارشها، چین گفتوگوی مستقیمی با حوثیها انجام داده تا عبور امن شناورهایش را تضمین کند و هر دو طرف جمهوری اسلامی را در جریان گذاشتهاند.
ویندوارد وضعیت ریسک عملیاتی را در تنگه هرمز، دریای سرخ، خلیج عدن، شمال خلیج فارس و شرق مدیترانه «بحرانی» ارزیابی میکند و میگوید قواعد دسترسی متفاوت برای شناورهای مرتبط با چین اکنون در هر دو جبهه بهشکل آشکار عمل میکند.