همزمان با تداوم آتشبس ۶۰روزه میان ایالات متحده و جمهوری اسلامی، رفتوآمد کشتیها در تنگه هرمز به طور نسبی افزایش یافته و فرانسه و بریتانیا نیز با عمان برای بازگرداندن عبور ایمن از این آبراه حیاتی توافق کردهاند؛ نشانهای از کاهش نسبی بحران، اما نه بازگشت کامل به وضعیت عادی.
فایننشال تایمز گزارش داد عبورهای قابل ردیابی از تنگه هرمز که در اوج بحران به روزانه یک تا دو مورد رسیده بود، در اول ژوئیه به هشت مورد افزایش یافت. با این حال، این رقم هنوز فاصله زیادی با سطح پیش از جنگ دارد؛ زمانی که روزانه حدود ۱۳۵ کشتی از این مسیر عبور میکردند. این شکاف نشان میدهد اعتماد مالکان کشتی در حال بازگشت است، اما خطرهای امنیتی، بیمهای و عملیاتی همچنان باقی است.
در همین چارچوب، کییر استارمر و امانوئل مکرون در بیانیهای مشترک اعلام کردند عمان پذیرفته است با بریتانیا و فرانسه برای ایمنسازی آبهای سرزمینی خود همکاری کند. لندن و پاریس همچنین گفتند آمادهاند از یک مأموریت نظامی چندملیتی گستردهتر برای حمایت از آزادی ناوبری در تنگه هرمز استفاده کنند.
رویترز نیز گزارش داد صادرات نفت خام خلیج فارس در ماه ژوئن بیش از سه میلیون بشکه در روز افزایش یافت و تردد نفتکشها به بالاترین سطح از زمان آغاز جنگ رسید، هرچند صادرات همچنان حدود ۴۰ درصد پایینتر از سطح پیش از بحران است.
اما اختلاف اصلی اکنون بر سر «اداره مسیر» است. سیانبیسی نوشته عمان در بحث هزینههای احتمالی عبور از هرمز راهبردی مبهم در پیش گرفته و همین موضوع برای بازارها یک «نقطه کور» ساخته است.
دونالد ترامپ پیشتر اعلام کرده بود در دوره آتشبس و پس از آن، عوارضی برای عبور از هرمز دریافت نخواهد شد، مگر آنکه در صورت شکست توافق، خود ایالات متحده چنین هزینهای را بهعنوان تأمینکننده امنیت مسیر اعمال کند.