خبرگزاری رويترز اخیرا از احتمال ديدارى ميان مقامات شركت جنرال الكتريك آمريكا، شركت سازنده موتور هواپيما، و مقامات خطوط هوايى ايران خبر داده بود که نخستین رابطه تجاری جنرال الکتریک و بویینگ با ایران پس از انقلاب ۱۳٥٧ و ماجرای گروگانگیری و اشغال سفارت آمریکا در تهران است.
جنرال الکتریک و بويينگ، بزرگترین کارخانه هواپیماسازی جهان، به تازگى موفق شدند از وزارت دارایی آمریکا برای ارائه خدمات تعمير و فروش قطعات یدکی هواپیماها به ایران مجوز بگیرند.
در ۱۴ سال گذشته، بیش از ۲۰۰ سانحه هوایی در ایران روی داده که در آن حدود ۲۰۰۰ نفر جان خود را از دست داده‌اند.
سیامک دهقانپور در این باره مصاحبه ای مکتوب با تيم نيل، سخنگوى بويينگ در واشنگتن، و ریک کندی، سخنگوی جنرال الکتریک، انجام داده است.
مصاحبه کتبی با تیم نیل، سخنگوی بویینگ:
سیامک دهقانپور: این مجوز مشخصا چه کاربردی دارد و چه موقع منقضی خواهد شد؟
تیم نیل ، سخنگوی بویینگ: مجوز به ما اختیار می دهد قطعات یدکی مربوط به ایمنی پرواز را به ایران ارائه دهیم. مجوز یازدهم فروردین ماه در راستای توافق به دست آمده میان پنج به علاوه یک و دولت ایران صادر شد که دریچه ای را برای چنین مبادلاتی باز کرد و قرار است بیست و نهم تیر ماه بسته شود.
این مجوز قابل تمدید است؟
تیم نیل: قاعدتا مجوز می تواند تمدید می شود، اما این بستگی به دولت های درگیر در مذاکرات هسته ای دارد. در مورد احتمال تمدید مجوز بهتر است به وزارت خارجه آمریکا مراجعه کنید.
خدمات در کجا انجام خواهد گرفت؟
تیم نیل: خطوط هوایی در این باره تصمیم می گیرند و آنها باید به این پرسش پاسخ دهند.
ملاقات با مقامات ایرانی در استانبول چگونه برگزار شد؟
تیم نیل: من در جریان ملاقاتی میان مقامات بویینگ و مقامات خطوط هوایی ایران در استانبول نیستم.
آیا خدمات محدودیت مالی دارند؟
تیم نیل: ما هزینه قطعاتی را که خطوط هوایی ایران ممکن است بخواهد خریداری کند اعلام نمی کنیم. مکالمات تجاری میان بویینگ و خطوط هوایی همواره بطور خصوصی انجام می گیرد.
آیا مجوز شامل خرید موتور نیز می شود؟
تیم نیل: درباره مساله خرید موتور باید به جنرال الکتریک مراجعه کنید. خطوط هوایی همیشه موتور و قطعات موتور را مستقیما از سازنده موتور هواپیما خریداری می کنند، نه از بویینگ یا ایرباس.
آیا خدمات به طور مشترک میان بویینگ و جنرال الکتریک انجام می گیرد؟
تیم نیل: بویینگ خدمات را به طور مشترک با جنرال الکتریک انجام نمی دهد.
آیا برنامه ای برای اعزام متخصصین آمریکایی به ایران دارید؟
تیم نیل: ما هیچ برنامه ای برای فرستادن کسی به ایران نداریم.
چه تعداد بویینگ و چه مدل هایی به ایران فروخته شده است؟
تیم نیل: ما بیست و سه هواپیمای مسافری پیش از انقلاب پنجاه و هفت به ایران تحویل دادیم که شامل مدل های هفتصد و هفت اس، هفتصد و بیست و هفت اس، هفتصد و سی هفت اس، و هفتصد و چهل و هفت اس است. با توجه به تحریم ها نمی دانیم چه تعداد از آنها همچنان پرواز می کنند.
مصاحبه کتبی با ریک کندی، سخنگوی جنرال الکتریک:
سیامک دهقانپور: آیا ملاقات میان مقامات جنرال الکتریک با مقامات خطوط هوایی ایران در استانبول انجام گرفت؟
ریک کندی، سخنگوی جنرال الکتریک: ملاقاتی با ایران ایر هنوز انجام نشده است.
آیا تماس هایی انجام گرفته است؟
ریک کندی: تماس های بسیار محدودی صورت گرفته اما ملاقاتی انجام نشده است.
جنرال الکتریک چه موقع مجوز را از وزارت دارایی آمریکا درخواست کرد؟
ریک کندی: درباره مجوز وزارت دارایی، درخواست ما بر اساس ایمنی پرواز بود. ما به سادگی می خواهیم مطمئن شویم این موتورهای جنرال الکتریک که بیش از بیست و پنج سال عمر دارند به درستی نگهداری شوند. اینها هیجده هواپیمای خطوط هوایی ایران ایر است که موتور جنرال الکتریک بر روی آنها نصب است.
جنرال الکتریک قصد فروش موتور هواپیما هم دارد؟
ریک کندی: برنامه ما جایگزینی یک به یک قطعات موتور است یعنی به ایرانی ها می گوییم: توربین قدیمی تان را بدهید و توربین جدیدی تحویل بگیرید. مجوز بسیار محدود و مختص تعمیرات است.
جنرال الکتریک و بويينگ، بزرگترین کارخانه هواپیماسازی جهان، به تازگى موفق شدند از وزارت دارایی آمریکا برای ارائه خدمات تعمير و فروش قطعات یدکی هواپیماها به ایران مجوز بگیرند.
در ۱۴ سال گذشته، بیش از ۲۰۰ سانحه هوایی در ایران روی داده که در آن حدود ۲۰۰۰ نفر جان خود را از دست داده‌اند.
سیامک دهقانپور در این باره مصاحبه ای مکتوب با تيم نيل، سخنگوى بويينگ در واشنگتن، و ریک کندی، سخنگوی جنرال الکتریک، انجام داده است.
مصاحبه کتبی با تیم نیل، سخنگوی بویینگ:
سیامک دهقانپور: این مجوز مشخصا چه کاربردی دارد و چه موقع منقضی خواهد شد؟
تیم نیل ، سخنگوی بویینگ: مجوز به ما اختیار می دهد قطعات یدکی مربوط به ایمنی پرواز را به ایران ارائه دهیم. مجوز یازدهم فروردین ماه در راستای توافق به دست آمده میان پنج به علاوه یک و دولت ایران صادر شد که دریچه ای را برای چنین مبادلاتی باز کرد و قرار است بیست و نهم تیر ماه بسته شود.
این مجوز قابل تمدید است؟
تیم نیل: قاعدتا مجوز می تواند تمدید می شود، اما این بستگی به دولت های درگیر در مذاکرات هسته ای دارد. در مورد احتمال تمدید مجوز بهتر است به وزارت خارجه آمریکا مراجعه کنید.
خدمات در کجا انجام خواهد گرفت؟
تیم نیل: خطوط هوایی در این باره تصمیم می گیرند و آنها باید به این پرسش پاسخ دهند.
ملاقات با مقامات ایرانی در استانبول چگونه برگزار شد؟
تیم نیل: من در جریان ملاقاتی میان مقامات بویینگ و مقامات خطوط هوایی ایران در استانبول نیستم.
آیا خدمات محدودیت مالی دارند؟
تیم نیل: ما هزینه قطعاتی را که خطوط هوایی ایران ممکن است بخواهد خریداری کند اعلام نمی کنیم. مکالمات تجاری میان بویینگ و خطوط هوایی همواره بطور خصوصی انجام می گیرد.
آیا مجوز شامل خرید موتور نیز می شود؟
تیم نیل: درباره مساله خرید موتور باید به جنرال الکتریک مراجعه کنید. خطوط هوایی همیشه موتور و قطعات موتور را مستقیما از سازنده موتور هواپیما خریداری می کنند، نه از بویینگ یا ایرباس.
آیا خدمات به طور مشترک میان بویینگ و جنرال الکتریک انجام می گیرد؟
تیم نیل: بویینگ خدمات را به طور مشترک با جنرال الکتریک انجام نمی دهد.
آیا برنامه ای برای اعزام متخصصین آمریکایی به ایران دارید؟
تیم نیل: ما هیچ برنامه ای برای فرستادن کسی به ایران نداریم.
چه تعداد بویینگ و چه مدل هایی به ایران فروخته شده است؟
تیم نیل: ما بیست و سه هواپیمای مسافری پیش از انقلاب پنجاه و هفت به ایران تحویل دادیم که شامل مدل های هفتصد و هفت اس، هفتصد و بیست و هفت اس، هفتصد و سی هفت اس، و هفتصد و چهل و هفت اس است. با توجه به تحریم ها نمی دانیم چه تعداد از آنها همچنان پرواز می کنند.
مصاحبه کتبی با ریک کندی، سخنگوی جنرال الکتریک:
سیامک دهقانپور: آیا ملاقات میان مقامات جنرال الکتریک با مقامات خطوط هوایی ایران در استانبول انجام گرفت؟
ریک کندی، سخنگوی جنرال الکتریک: ملاقاتی با ایران ایر هنوز انجام نشده است.
آیا تماس هایی انجام گرفته است؟
ریک کندی: تماس های بسیار محدودی صورت گرفته اما ملاقاتی انجام نشده است.
جنرال الکتریک چه موقع مجوز را از وزارت دارایی آمریکا درخواست کرد؟
ریک کندی: درباره مجوز وزارت دارایی، درخواست ما بر اساس ایمنی پرواز بود. ما به سادگی می خواهیم مطمئن شویم این موتورهای جنرال الکتریک که بیش از بیست و پنج سال عمر دارند به درستی نگهداری شوند. اینها هیجده هواپیمای خطوط هوایی ایران ایر است که موتور جنرال الکتریک بر روی آنها نصب است.
جنرال الکتریک قصد فروش موتور هواپیما هم دارد؟
ریک کندی: برنامه ما جایگزینی یک به یک قطعات موتور است یعنی به ایرانی ها می گوییم: توربین قدیمی تان را بدهید و توربین جدیدی تحویل بگیرید. مجوز بسیار محدود و مختص تعمیرات است.